我的裸奔史

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  昆山禁摩是昆山政府最臭名昭著的地方土政策之一。无数与摩托车相关的行业，都受到了巨大的影响。那些生活在底层社会的人，面临着衣食无着的困难。一些离不开摩托车的中小企业，都深受其害；特别是以摩托车为主力军的速递行业，更是苦不堪言。为昆山的经济建设作出了巨大的贡献的人，其实除了那些外来的投资者，还有从四面八方涌来的外地的打工仔。昆山市政府曾经高调地称他们为“新昆山人”。名誉上的提升，经济和福利上并没有相应地提升。政府在大包大揽“新昆山人”的形象工程之后，这些外地的打工兄弟们就成了“食之无味，弃之可惜”的鸡肋。

  城市人和农村人的命运，在中国是不一样的。一个农民死于交通事故，得到的钱要比一个城市居民死于交通事故得到的赔偿少得多。农民在城市打工，还要办暂住证；因为当地的派出所怕一些犯罪分子“隐名埋姓”在昆山，所以每个外地人都要象嫌疑犯一样到当地的派出所去登记报道。去年昆山政府发疯地说昆山已经达到了小康水平；那么，我们这些在昆山辛苦打拼的外来工，就应该是奴隶；不应该算在昆山市政府所说的达到“小康水平”级别的人之中了？

  昆山禁摩是昆山市政府为了形象和减轻由于交通事故给自己的城市造成的政治影响而采取的不合理的措施。如果单单是为了减少交通事故，那么，把昆山的汽车也都给禁止了，岂不是更好？每个人交通都靠步行，这样昆山的交通质量应该是全国排名第一；到时，得到国务院嘉奖，应该是稳如泰山了。

  我一直在搜索关于昆山禁摩的新闻。可惜一条也没有搜索到。很多人并不明白在昆山开外地摩托车要受到怎样的处罚？虽然昆山政府在市区和郊区贴了那么多的公告，但只是说外地摩托车违反了通告，要按昆山的规定处理。那是个什么样的规定呢？谁也不知道。其实那个昆山政府定下的“家规”就印在这个公告的反面。因为公告是贴在墙上，或电线杆上，所以看公告的人，是永远也没有机会看到这样野蛮和残忍的公告真实的那一面。

  这个公告的规定是，第一次在限摩区域（除省道和国道以外的昆山区域）被查处的摩托车，发告知单，罚款一百元；第二次查处到被发了告知单的摩托车，处1000到2000人民币罚款，并处15日以下刑政拘留。外地人就因为身份是外地人，开摩托车不但要被处以经济惩罚，人身自由还要被无情地剥夺。这种行政，行的是哪家子的政呢？

  农民在中国受到到的岐视太多太多了。奇怪的是，政府在处理这些岐视时，还在显示政府的伟大决策。昆山新闻网只到3月8日才发出一份访谈：“昆山禁摩”进行时。令人啼笑皆非的是，访谈的嘉宾市公安局交巡警大队副教导员钱国强和市交巡警陆云，朝阳街道红旗社区干部聂琦；他们代表的是官方，谈及了“外地摩托车交通违法行为突出”。我不知道这几位官员是否知道，在昆山的外地摩托车是本地摩托车的多少倍？这个“突出”，是如何计算出来的呢？如果只是光从车祸的当事方多是外地摩托车就断定是“突出”，难道不是典型的排外行为吗？绿洲家园居民陆桂芳和外来务工人员黄娟及外地摩托车车主陈立坤也是不约而同地支持政府的英明决定。其实谁都知道，他们只是政府的傀儡；生活中反对昆山禁摩的人很多。我从来没有遇到一个人是支持昆山政府禁摩运动的。昆山政府在媒体中的明显的造假行为，还发生在今天，令人悲哀。你排外也就排外了，强权也就强权了，结果非得画蛇添足，再把反对的声音抹去，然后排演出一边倒的声音来为昆山禁摩“圆谎”。

  昆山不是禁不禁外地摩托车的问题，就是当地的摩托车，昆山政府也没有权力禁止。但因为中国地方政府官员的权力失控，他们为了打造一座可以让他们的政绩光彩夺目的城市，牺牲别人的生存权，那是在所不惜的。我相信，随着中国人的民主意识的萌发，这些万恶的城市官员，一定会被钉在历史的耻辱柱上，任人唾骂。